首批L3级自动驾驶准入车型名单！赛力斯入围最多
把话挑明：现在能合法让你双手离开方向盘的，全国只有五张名单，其余全是“预备队员”。
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L3级智驾准入名单公布
国家工信部公布的L3级智驾准入名单，标志着高级别自动驾驶从技术研发和测试阶段，正式进入了规模化商用的前夜。这意味着符合条件的车辆在特定场景（如高速公路）下，驾驶员可以合法地“脱手脱眼”，责任主体也从驾驶员转移到了车企。
华为公布乾崑智驾时间表，2027年城区L4商用
根据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志披露的路线图，2025年已在部分高速路段启动L3试点商用，同时在北上广深等城市开展城区L4封闭测试。2026年将扩大高速L3覆盖范围，并在少量城市试点城区L4载人运营。到了2027年，L3不仅会搭载于多款合作车型（如问
自动驾驶落地进程加速：华为引领L3与L4关键节点
在2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公布了公司在自动驾驶领域的发展路线图，并明确了L3与L4技术的商用时间表。
华为自动驾驶倒计时！2027年全面落地，碾压特斯拉？
"当你还在纠结要不要给车加装L2辅助功能时，华为已经为自动驾驶画好了'生死线'——2027年，中国马路上将跑满会自己思考的汽车！"这不是科幻片预告，而是华为在2025世界新能源汽车大会上抛出的"智能炸弹"。
华为乾崑智驾定调自动驾驶时间表：2027年L3规模落地、城区L4商用
在2025年世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一番发言，给自动驾驶行业定下了清晰的“进度条”——2026年高速L3规模商用，2027年不仅L3迎来全面放量，城区L4也将正式商用，甚至Robotaxi和干线物流场景的商业化也将同步推进
华为定调自动驾驶：2027年L3规模落地，城区L4商用
在2025年世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公布了自动驾驶发展时间表，明确2026年实现高速L3规模商用，2027年推动城区L4商用，同时L3级自动驾驶将迎来规模放量，Robotaxi与干线物流也将同步实现商业化。这一规划叠加近期政
这下要排队买问界了！工信部L3准入名单公布，华为系成最大赢家！
还记得就在刚刚问界新M7大定破6万，门店被挤爆的新闻吗？当时很多人还说，智能驾驶L3听着还像科幻片。结果打脸来得太快！工信部最新L3准入名单一公布，好家伙，华为带着它的“朋友圈”几乎霸了屏——问界、智界、享界、阿维塔、岚图……网友们直接炸锅：这下不是要不要买，
华为智能驾驶系统装机量突破百万 公布自动驾驶发展路线图
在2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志宣布，公司自主研发的"乾崑"智能驾驶系统装机量已突破100万台，标志着华为在智能汽车技术领域取得重要进展。
华为 ADS 4 更新上车，靳玉志：年内高速 L3 商用，27 年城区 L4 落地！
尤其是华为提供的全家桶解决方案覆盖了智能驾驶、智能座舱、三电系统和智能车云等所有核心技术领域，并具有良好的市场口碑，在营销宣传上也有不小的优势。
华为乾崑智驾锚定2027：L3放量背后，一场智能驾驶的规则重构
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在海口2025世界新能源汽车大会论坛上的发言，仍在行业内回响：“华为乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。” 这场9月28日的行业对话中，这句断言不仅是对技术实力的宣告，更暗藏智能驾驶产业从技术比拼迈向规则制定的关键转折，而
2027年L3自动驾驶将规模落地，你敢把命交给算法吗？
你敢把方向盘完全交给汽车吗？就在前天（9月28日），华为在2025世界新能源汽车大会上给出了明确答案，2027年，L3级自动驾驶将规模落地，城区L4也将商用。这不仅是技术路线图，更是一份对全民出行方式的承诺书。
厉害了！华为乾崑智驾搭载车辆超100万，总里程50亿公里，用户首选
在汽车消费市场日益多元化的今天，智能化、驾乘体验、安全性成为越来越多人换车或买车时需考量的因素之一。智能化水平的高低，直接影响着驾驶的便捷性与趣味性，安全性更是重中之重，关乎每一次出行的安心程度。而整体体验的优劣，则决定了消费者与车辆之间的情感连接。那么大家都
L3还有多远？华为靳玉志在这次2025世界新能源汽车大会，给出了答案！
汽车工业，百年发展！在电动化转型的浪潮中，中国汽车产业凭借先发优势和产业链布局，成功在新能源赛道上实现了“弯道超车”。然而，行业竞争的下半场——智能化尤其是自动驾驶的角逐刚刚开始。在这个关乎未来行业话语权的关键赛道上，中国究竟有多少底气？很多人可能并不清楚。这
华为定下自动驾驶时间表！2027年L3规模落地，城区L4商用
在2025年世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志分享了关于汽车产业发展趋势的洞察和华为乾崑智驾的最新进展。
从ADS 4到五维安全！华为乾崑智驾破解智能驾驶落地难题
“华为乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。” 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的这句话，即便在2025世界新能源汽车大会于海口落幕之后，依旧是行业热议的焦点。
50亿公里数据筑壁垒！华为乾崑智驾2027年L3定义智能车标准
2025世界新能源汽车大会在海南海口热议渐息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的发言仍撬动全球智能驾驶产业思考：“华为乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。”
奔驰入股千里、一汽收购卓驭，智驾阵营进入抢位期？
首先，大厂的卡位与并购成了近期智驾圈的重点。近日，奔驰斥资13亿收购千里科技3%股权，加速智能化布局；其数字技术公司主导的L2+智驾系统已落地多款车型，并深度参与MB.OS架构研发。千里科技将推出L3/L4方案，奔驰同时携手Momenta开发全新智驾系统。
技术驱动未来！华为乾崑智驾搭载超百万辆，L3有望2027年规模放量
太惊人了！这次2025世界新能源汽车大会上，华为靳玉志的演讲好像一场技术盛宴，吸引了全球科技爱好者的广泛关注。行业又一次清晰的意识到，华为不仅在做产品，更在定义未来出行的标准。从ADS 4系统升级到L3技术规划，华为乾崑每一步都彰显出技术驱动的力量。
华为靳玉志：L3级自动驾驶将在2027年规模放量
在海南举行的2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑智能驾驶系统已在鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、岚图等28款车型上实现量产搭载，装机量突破100万套。